jinnianhui金年会打造国内国际双循环市场经营便利地是党中央赋予广西的重要使命任务。立足独特区位优势，我区对标国际高标准经贸规则，大力提升投资便利化、贸易便利化、消费便利化、资金流动便利化、人员往来便利化、物流畅通便利化水平，积极服务和融入新发展格局。即日起，广西日报推出“壮美广西越来越便利”栏目，广西云-广西日报记者用扎实的脚步、鲜活的笔触书写各地打造便利地的拼搏与努力，以生动的场景、鲜活的故事记录各行各业推动便利地建设采取的举措、取得的成效、积累的经验。敬请关注。

　　在不久前闭幕的中国国际服务贸易交易会上，广西交易团成交12个项目、金额超过8000万美元，取得历史性新突破。

　　“我们与广西国际商务职业技术学院、北京极睿科技达成三方项目合作，有人才和技术的加持，相信以‘AI+电商’服务全球数字贸易的道路将更加宽广。”该公司总经理丁国勋信心满满。

　　抢占数字贸易新赛道，广西启迪创新应用数智技术，帮助400多家国内品牌和企业“出海”东盟，通过提供本土化数字渠道服务，促进RCEP成员国间贸易便利化水平不断提升。

　　提质向“新”，数字技术正重塑全球贸易流程。我区加速完善数字贸易发展产业环境与生态圈，利用中国—东盟信息港、南宁国际通信业务出入口局等平台，不断扩大“丝路电商”朋友圈，跨境电商+东盟语种直播、海外仓等新业态蓬勃发展，持续锻造广西外贸新优势。

　　今年1—8月，广西跨境电商进出口同比增长39.4％。其中，广西对泰国、越南跨境电商增速分别达96.2%、57.1%。

　　开展联合办公，实施跨省份监管互认，海铁联运“一单制”“一箱制”“全域通办”，多式联运“一口价”……通过加强区域联动、协同创新，推动物流各环节信息高效互通共享，深化海铁联运一体化改革，我区跨区域跨境贸易便利化程度持续提升。

　　钦州港自动化集装箱码头，一艘装载着重庆新能源汽车的集装箱货轮，从钦州港大榄坪南作业区驶离，走向欧亚市场。

　　与以往不同，在桂渝创新“海事监管一体化”新模式下，新能源汽车实现“一箱制”多式联运全程无缝衔接运输，成功打通西部陆海新通道“最后一公里”。

　　“新政策实施后，避免了二次开箱，大大节省待港时间，提升了物流效率。”重庆长航天一物流有限公司经理邹懿说，以前汽车集装箱到钦州后，海事部门重新开箱查验，至少耽搁三五天才能上船，一个柜每天要多花2000元待港费。

　　在北部湾港，钦州铁路中心站和自动化码头之间，“有形”的物理隔离已经拆除，铁路与港口间“无形”的数据壁垒逐渐打破，港口集疏运综合效能极大提升。

　　“今年前8个月，钦州铁路集装箱中心站办理量达48.6万标箱、同比增长40.4%，单日办理量连创新高。”自治区发展改革委二级巡视员陆赞介绍。

　　便利化是国际贸易的红利之源中国国际贸易单窗口。我区持续提升通关便利化水平，充分发挥国际贸易“单一窗口”数据底座和国际互联互通功能，加快边境智慧口岸建设，打造高效便利的进出口通关服务体系，让货物进出“通”起来、“畅”起来。

　　近日，防城港保税物流中心一票完成混配的进境铜精矿成品，经海关检验合格准予放行，运往冶炼企业投炉生产。

　　“保税混矿”监管新模式实施后，从原来只能在境外完成混矿再进口，到现在境内保税场所按科学比例开展“保税混矿”，以监管之“变”，换贸易之“便”，进口原料矿通关时长压缩50%以上。

　　“‘保税混矿’改革试点以来，企业得到实实在在的便利、红利，提升了西南地区铜矿砂产品供应链物流能力和市场竞争力。”南宁海关商检处处长方敏介绍，今年前8个月，广西以“保税混矿”监管模式进口铜精矿64万吨，为企业节省原料采购成本约1亿元。

　　10月8日，在全国首个跨境智慧口岸——中越智慧口岸项目建设现场，智能导引运输车(IGV)、大型自动化吊装设备等关键设备已基本到位，正开展设备联调联试。

　　项目全部建成后，跨境货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内可运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵，将推动中越贸易再提速。